不仅仅是续航变长,410km版别克微蓝VELITE 6还有哪
来源:http://qq7569.cn  日期:2020-02-03
在目前的新能源车市场上,存在着很多“油改电”的车型,完全从头开始正向开发的纯电车并不太多。
因为正向开发周期长,成本高。
不过正向开发的纯电动车型可以让各个部件都符合电动车的特性,给消费者更好的驾驶感受。
别克VELITE 6就是一款正向开发的车型,而且是合资品牌中为数不多的纯电动车型。
近期它推出了续航410km的版本,动力性能也有了不错的提升,还正式公布了中文名称“微蓝”。
续航变长带来的便利性是很容易理解的,那么除了续航变长之外,别克这辆微蓝VELITE 6还有哪些魅力呢?别克微蓝VELITE 6作为一辆正向开发的新能源纯电动车,首先考虑的是新能源车的车身安全。
大家都知道,通用汽车对安全的标准,在全球车企当中都是排得上号的,在动力电池开发上不仅技术领先,而且把高安全性、高可靠性放在第一位。
在这样的理念指导下开发出的别克微蓝,在设计之初就针对性打造了独立的高强度双框架保护结构,并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计,为电池包提供全方位的碰撞保护。
别克微蓝的三电系统不仅要经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路、过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾等13类极限安全检验,而且还增加了铁轨、跌落试验和高于现行国家法规的横向柱碰试验,通过了通用汽车全球严苛的整车耐久试验。
正向开发在驾驶体验上的表现,就是它的底盘调教、悬架的表现更加符合电动车的特性。
电动车由于需要装载很有分量的电池组,所以一般都会把底盘做得更硬一些,以求在转向时车身能够更稳,如果是简单油改电的车型,很容易把这种硬处理得很粗糙,开起来会很颠,很生硬。
别克微蓝VELITE 6这种正向开发的车型则完全不会有这样的表现,它会根据纯电动车型的特性做出恰如其分的调教,行驶品质相当出众。
比如在遇到一些连续的破碎路面的时候,别克微蓝VELITE 6能够很好地过滤掉来自地面的大部分细碎的震动,底盘给人的整体感和韧性都很好,车辆快速通过也不会有额外的颤动。
而一些油改电的纯电动车则会很硬、很颠,从车底传来的噪音也令人不快。
别克车的静音性在同级别车中是有口皆碑的,微蓝VELITE 6也不例外。
通常新能源车由于没有了来自发动机运转的声音会比汽油车在中低速时安静许多,但是这也会让驾驶员对来自于路面的噪音,车辆的风噪更加敏感。
一些油改电的车型往往会忽略了这点,开起来低速时安静,速度稍微上来点就会被来自路面的噪音困扰。
别克微蓝VELITE 6在这方面就完全不必担心,它的前舱使用了三块5mm声学夹层玻璃,采用多层复合结构,极大地弱化和滤除噪音,配合优于同级的织物轮罩和吸隔声复合型地毯等声学包,不但中低速行驶时很安静,在中高速时从底盘传来的路噪、胎噪也被控制的相当的好,除了随着速度上升会带来的一些风噪之外,它能给驾驶员和乘客营造一个相当令人愉悦的车内环境。
这就是正向开发的纯电动车带来的驾驶感受上的不同。
别克微蓝VELITE 6能够给人带来油门反馈敏锐,前段加速迅捷这些纯电动车所独有的特性,同时它的底盘舒适度,它行驶中的静谧性又有别克一贯的风格,从未接触过纯电动车的人也会很容易上手,又能充分体会纯电动车的乐趣。
别克微蓝VELITE 6这次升级把续航里程从301km提升到了410km,续航提升三成以上,能满足消费者更多样化的出行需求。
410km版别克微蓝这次的升级不仅仅是续航变长,它所使用的永磁电机最大输出功率也从之前的85kw升级到了110kw,直接就把0-50km/h的加速性能从之前的4.4秒提升至3.6秒。
同时电动机所能输出的扭矩也从之前的最大255nm提升至350nm,结合电动车能够直接输出全部扭矩的特性,410km版的别克微蓝Velite6开起来的畅快感会比之前的版本有明显提升。
主流的续航,更快的加速,这次别克微蓝410KM版的两个核心升级,加上正向开发带来的优秀的驾驶感受,让这台车的市场竞争力有了不错的提升。
除此之外,别克微蓝的MAV多功能运动型车身也是目前纯电动车中独有的,不但拥有非常动感的造型、流畅的跨界风格,还兼具宽敞的乘坐空间和充足的储物空间尤其值得一提的是它的储物空间,正常状态下尾箱空间达到455L,6/4分折后排座椅后可拥有1098L的平整空间。
内饰方面别克微蓝继承了别克车型的家族式的风格,又适当到点缀了很多“微蓝”中“蓝”的设计元素,大量使用的白色皮革的配色也让整体内部的感觉显得非常清爽。
在科技感方面,别克微蓝搭载了升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持包括OTA远程升级、虚拟钥匙、Super ID个人账号、语音交互等智能云端应用。
另外通用旗下车型的都有配备的安吉星全时在线助理也没有缺席,车辆远程查看/控制、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测等功能也都出现在这辆车上。
再加上别克每年100G无捆绑、不限速的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,在科技感方面它还是做得足够到位的。
在安全配置方面,别克微蓝拥有FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车在内的智能驾驶辅助系统,也算是主流的配置了。
对了,还有“微蓝”这个名字,“蓝”瞬间就让人有“这是一款新能源车”的感觉,而“微蓝”结合在一起还带有淡淡的诗意,又有英文名“Velite”的谐音,真是相当巧妙的一个名字。
升级后的410km版别克微蓝补贴后售价从17.78万元到19.98万元,相比301km续航的版本指导价贵了1.2万元,不过对比三成以上的续航能力的提升,这个升级显然很超值。
别克微蓝升级为410km续航之后足以跟目前市场上的主流纯电动车媲美,升级后的加速能力提升也会让消费者开得更爽。
再加上正向开发带给它舒适、稳健的驾驶感受,以及别克一直以来行驶静谧性,各种互联网功能与主动安全配置。
相信以一个颇具诗意的中文名字再出发的别克微蓝,一定会在市场上有一番作为吧。

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